1.冷凍機(jī)的原理
制冷壓縮系統(tǒng)的循環(huán)原理
1.1制冷系統(tǒng)的概述
制冷系統(tǒng)兩個流程。
請參照下方的示意圖：1 - 1，分為：制冷劑和潤滑油。
 一是制冷劑的循環(huán)：從壓縮機(jī)排出的制冷劑氣體，通過蒸發(fā)器，這個線路是一個封閉的循環(huán)。
二是用于潤滑壓縮機(jī)的潤滑的循環(huán)：潤滑油從油分離器，通過壓縮機(jī)，這個線路也是一個閉式循環(huán)。
兩條線路組成了制冷系統(tǒng)，并且每一個線路的構(gòu)成設(shè)備都是必須的。

1.2制冷系統(tǒng)中的制冷劑循環(huán)
制冷裝置使用制冷劑的蒸發(fā)潛熱冷卻載冷劑。在這個制冷設(shè)備制冷劑循環(huán)對載冷劑提供不間斷的冷卻。以下是一個示意性解釋了制冷劑的制冷設(shè)備。
① 蒸發(fā)過程
低溫和低壓的液體制冷劑在蒸發(fā)器的殼層，通過與載冷劑換熱，蒸發(fā)變成低溫低壓的制冷劑氣體。
②加壓過程
低溫、低壓制冷劑蒸汽中的細(xì)小的異物被吸氣過濾器攔截。
制冷劑氣體，吸入壓縮機(jī)后，被提壓成高壓制冷劑氣體（排氣口制冷劑蒸汽）。
排出的為制冷劑和油混合，因此在油氣分離器中分離，然后排入水冷冷凝器。
③冷凝過程
高壓制冷劑氣體進(jìn)入水冷冷凝器的殼程，氣體和液體的制冷劑，與換熱管中的冷卻水進(jìn)行換熱。
④膨脹過程
從貯液空間出來的高壓制冷劑進(jìn)入膨脹閥。
經(jīng)過膨脹閥節(jié)流的制冷劑液體變成低壓，低溫低壓的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。
除了上述之外，當(dāng)冷凍水負(fù)荷較小時，為了保持壓縮機(jī)的吸氣壓力，從冷凝器引出制冷劑氣體以維持壓縮機(jī)吸氣壓力（熱氣旁通）。
這種制冷設(shè)備中，制冷劑管線和其必備設(shè)備，更像一個封閉的循環(huán)。
 
2.3制冷劑系統(tǒng)中的潤滑油循環(huán)
除了制冷劑管線，潤滑油主要用于系統(tǒng)中的壓縮機(jī)潤滑。
下方為結(jié)合示意圖說明。
①油分離器
進(jìn)入油分離器的高壓氣體為油和制冷劑的混合，混合制冷劑氣體在油氣分離中分為制冷劑和油。
高壓油從油分的下方排出，流入油冷卻器。
②油冷卻
潤滑油進(jìn)入圓柱形的油冷卻器，并與換熱管中的冷凍水進(jìn)行熱交換，冷卻到粘度適合潤滑的溫度。
③供給壓縮機(jī)
油管線中的細(xì)小雜物通過油過濾器時被攔截，油進(jìn)入油泵吸入口。
經(jīng)油泵提壓，為壓縮機(jī)供油，主要潤滑部位為壓縮機(jī)軸承。
此外，一些油泵出口的一些潤滑油用于能調(diào)電磁閥驅(qū)動。潤滑油供應(yīng)滑閥，完成能調(diào)操作后，回到吸入口。
④壓縮機(jī)潤滑
軸承，潤滑油供給軸承保護(hù)后，混合著壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑氣體，排入了油分離器。
用于能量控制潤滑油，混合制冷劑氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，然后經(jīng)過壓縮，后被排出后進(jìn)入壓縮機(jī)的吸氣側(cè)。
 
2.4潤滑機(jī)理
提供給壓縮機(jī)的潤滑油有以下幾個用途:
a潤滑轉(zhuǎn)子和軸承
b密封轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙
c冷卻壓縮氣體
Fig. 1‐2